长春一汽大众配件之发动机数据流分析

今天我们来分析一下一汽大众系列车型发动机配件数据，汽车发动机承上启下，带动着汽车全车的配件运转。测试过程，需要科学进行，否则会对发动机造成损坏。

一、测试条件：温度不低于 80摄氏度的冷却液、关闭电路相关设备，无故障码存在。

二、 测试范围：负荷、转速、电瓶电压、怠速空气流量。

三、  数值解说：

1． 冷却液温度：常规值为 170-210

2． 发动机负荷：常规值 1.3—2.5MS

3． 发动机转速：常规值 800—880 转/分

4． 电瓶电压：常规值 12—14.5V

5．怠速空气流量：常规值-2.5—2.5kg/h

注：

1.       发动机转速大于 880 转/分，需检查是否有故障码以及怠速开关是否闭合

2.       发动机负荷大于 2.5，应检查有否故障码，无故障码，需检测其它一汽大众配件是否存在损坏。

四、              深度检测：

1.       发动机工作循环的喷油时间：正常值为 2.0—5.0ms

2.       吸入空气量：在怠速时应为 2.0—5.0 g/s

若小于 2.0 ms：

注：

1.AKF进入油量过多 ，循环喷油时间增加

2.怠速时要克服的发动机自身和有关附件的磨擦

五、测试解说：

测试误差影响因素：碳罐清除的燃油蒸气 、空气密度、空气温度 系统电压。

结束语：一汽大众汽车配件的生产有固定的流水线，所以测试结果可以起到一部分代表作用，可以作为参考用，但实际效果以驾驶为准。